原裝德ACS GmbH溫控閥X1.218.55.100.10

ACS組件主要用于機器，骨料或車輛的油和水乙二醇冷卻系統。

二十多年來，我們一直在收集該技術域的經驗。通過使用ACS組件，您可以節省多達10％甚更多的電量。

當油由于環境溫度已經變冷時，為什么要將冷的和堅硬的油送到散熱器？

讓我們舉一個實際的例子：
在冬天啟動引擎并想開車時，您會打開汽車的空調嗎？我們幾乎不這么認為。

為什么不？因為沒有必要！為什么要自然冷卻已經涼爽的東西？

取而代之的是，我們開始駕駛并期待汽車內部迅速加熱。

正是在這種情況下，我們在工業油冷卻系統中發揮作用。用于關鍵功能的ACS質量組件大部分安裝在油或水乙二醇冷卻系統中。

系統剛啟動時，為什么要通過散熱器將冷油送出？

在冷啟動時繞過散熱器并讓冷油在系統內部循環直到冷卻時才冷卻是否更好？這樣，油可以快速加熱，并且在冷啟動時不會被推入散熱器。

直到達到理想的工作溫度，我們的熱旁通閥才允許油通過散熱器并被冷卻。

使用ACS的油溫調節器，僅通過物理熱定律及其功率即可控制油溫，而無需任何外部能量

原裝德ACS GmbH溫控閥X1.218.55.100.10

ACS組件主要用于機器，骨料或車輛的油和水乙二醇冷卻系統。

二十多年來，我們一直在收集該技術域的經驗。通過使用ACS組件，您可以節省多達10％甚更多的電量。

當油由于環境溫度已經變冷時，為什么要將冷的和堅硬的油送到散熱器？

讓我們舉一個實際的例子：
在冬天啟動引擎并想開車時，您會打開汽車的空調嗎？我們幾乎不這么認為。

為什么不？因為沒有必要！為什么要自然冷卻已經涼爽的東西？

取而代之的是，我們開始駕駛并期待汽車內部迅速加熱。

正是在這種情況下，我們在工業油冷卻系統中發揮作用。用于關鍵功能的ACS質量組件大部分安裝在油或水乙二醇冷卻系統中。

系統剛啟動時，為什么要通過散熱器將冷油送出？

在冷啟動時繞過散熱器并讓冷油在系統內部循環直到冷卻時才冷卻是否更好？這樣，油可以快速加熱，并且在冷啟動時不會被推入散熱器。

直到達到理想的工作溫度，我們的熱旁通閥才允許油通過散熱器并被冷卻。

使用ACS的油溫調節器，僅通過物理熱定律及其功率即可控制油溫，而無需任何外部能量